Pamban Bridge : ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವರ್ಟಿಕಲ್‌ ಲಿಫ್ಟ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆ ‘ಪಂಬನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್’ ಉದ್ಘಾಟನೆ, ಇದರ ವಿಶೇಷತೆಗಳೇನು..?
PM Modi inaugurates Pamban Bridge, India’s first vertical lift sea bridge
ರಾಮೇಶ್ವರಂದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆ ಹಾಗೂ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಪಂಬನ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ 535 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 2.08 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಲಂಬ ಸಮುದ್ರ ರೈಲು ಸೇತುವೆ ಇದಾಗಿದೆ. ರಾಮೇಶ್ವರಂಗೆ ತೆರಳುವ ಭಕ್ತರಿಗೆ, ಧನುಷ್ಕೋಡಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿರುವ ಮೂಲ ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ (108 ವರ್ಷ) ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಯಾತ್ರಿಕರು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಜೀವನಾಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಹೊಡೆತ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಶಿಥಿಲಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಸೇತುವೆಯ ಇತಿಹಾಸ :
111 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮೊದಲ ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಈ ಸೇತುವೆ ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಜೀವನಾಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆದರೆ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಆಗುವ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಲಿಷ್ಠವಾದ ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು.
ಸೇತುವೆಯ ವಿಶೇಷತೆಗಳೇನು..?
*ಇದು 72.2 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 17 ಮೀಟರ್‌ವರೆಗೆ ಎತ್ತರಿಸಬಹುದು. ಈ ಸೇತುವೆ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಗಿಂತ 3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿದೆ.
*ದೇಶದ ಮೊದಲ ವರ್ಟಿಕಲ್‌ ಲಿಫ್ಟ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯಾಗಿರುವ ಪಂಬನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಡುಗುಗಳ ಸಂಚಾರ ವೇಳೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಲ್ಪಡುವ ಸೇತುವೆ ಇದಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯು 5 ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 22 ಮೀಟರ್‌ವರೆಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಲಿಫ್ಟ್ ಆದ ಬಳಿಕ ಮತ್ತೆ ಸ್ವಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತೆ ಈ ಪಂಬನ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೊ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
*ಆರ್‌ವಿಎನ್‌ಎಲ್‌- ರೈಲ್ ವಿಕಾಸ ನಿಗಮ ನಿಯಮಿತ ಸಂಸ್ಥೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಸೇತುವೆ ಮೇಲೆ ಗಂಟೆಗೆ 75 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆ ಮೂಲಕ 5 ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ರಾಮೇಶ್ವರಂ ತಲುಪಬಹುದು. 2.5 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ದೇಶದ ಮೊದಲ ವರ್ಟಿಕಲ್‌ ಲಿಫ್ಟ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆ ಇದಾಗಿದೆ.
*ಹೊಸ ಪಂಬನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ರಾಮೇಶ್ವರಂ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಭಾರತದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೈಲ್ ವಿಕಾಸ್ ನಿಗಮ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (RVNL) ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ನವರತ್ನ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.
*ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆ 99 ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು (ಸ್ತಂಭಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ) ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಎತ್ತುವ ಭಾಗವು 72.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಇದು 17 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಬಹುದು. ಈಗ ಈ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ, ಲಂಡನ್‌ನ ಟವರ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒರೆಸುಂಡ್ ಸೇತುವೆಯಂತಹ ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೇತುವೆಗಳ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
*ಪಂಬನ್ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿಸಲು, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
*ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅದರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಂಬನ್ ಸೇತುವೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ಮತ್ತು ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳು :
ಉದ್ಘಾಟನೆ ದಿನಾಂಕ: ಏಪ್ರಿಲ್ 6, 2025 (ರಾಮ ನವಮಿ)
ಉದ್ಘಾಟನೆ: ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ
ಸ್ಥಳ : ರಾಮನಾಥಪುರಂ ಜಿಲ್ಲೆ, ತಮಿಳುನಾಡು
ಉದ್ದೇಶ : ರಾಮೇಶ್ವರಂ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಭಾರತದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಂಟಪದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು :
ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ: 2.07 ಕಿ.ಮೀ.
ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ: ₹700 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು
ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂಸ್ಥೆ: ರೈಲ್ ವಿಕಾಸ್ ನಿಗಮ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (RVNL) – ನವರತ್ನ PSU
ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕಾರ: ಲಂಬ-ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆ
ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್: 72.5 ಮೀಟರ್ (ಲಂಬವಾಗಿ 17 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಎತ್ತಬಹುದು)
ಕಾರ್ಯ: ಹಡಗುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಹಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ರೈಲು ಚಲಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗ : ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿ.ಮೀ. ವರೆಗೆ
ಅಂದಾಜು ಜೀವಿತಾವಧಿ: 100 ವರ್ಷಗಳು
